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7月25日凌晨2时，由中铁八局承建的跨沪宁高速转体斜拉桥建设取得关键性进展——主桥首节段钢箱梁顺利完成安装。这一节点的实现，标志着这座目前国内同类型转体斜拉桥中跨度、悬臂长度、独塔高度"三项之最"的桥梁工程，正式进入上部结构施工阶段。

跨沪宁高速转体斜拉桥全长350米，主梁采用全焊接扁平流线型封闭钢箱梁，按城市主干路标准建设，双向六车道，设计时速60公里。桥梁以33.3°交角跨越沪宁高速，设计为独塔中央索面钢箱梁斜拉桥，采用塔墩固结、塔梁分离的半漂浮结构体系。此次安装的首节段为墩顶段钢梁，单块吊装重量为28.164吨，位于主塔墩顶核心区域，是全桥钢箱梁安装的起始节段。

作为全桥钢箱梁安装的起始节段，墩顶首节段施工精度直接关系后续梁段线形控制与结构受力，技术要求高、施工难度大。墩顶区域作业空间有限，主塔承台与基坑周边环境复杂，支架基础形式不统一，对支架承载力与沉降控制提出双重考验。钢箱梁分块数量多、拼接接口密，全断面焊接质量直接影响结构整体性，高空焊接作业易受夏季高温、雷暴天气影响。同时，项目毗邻沪宁高速大动脉，施工期间需全程做好防护，确保高速公路通行安全，安全管控压力贯穿施工全过程。

施工期间，项目部同步织密安全防护网。毗邻沪宁高速一侧设置硬质防护与防坠网，严防高空坠物危及行车安全。严格执行强风预警机制，风速超标立即停止高空吊装作业。现场配备专职安全员全程盯守，梯笼、临边防护等设施验收合格后方可投入使用，从吊装到焊接、从高空到地面，构建起全方位安全管控体系。

连接惠山新城与前洲街道（高铁惠山站区），政和大道西延工程是惠山区重要的东西向交通主干道，建成后将有效分流周边路网交通压力，大幅提升沪宁高速南北两侧的通行效率。作为城市基础设施重要组成部分，项目建成后将进一步完善区域路网布局，强化沿线产业园区、居民区的交通联系，对优化城市空间结构、促进区域经济协调发展发挥重要支撑作用，"风帆"造型的独塔斜拉桥也将成为城市新的景观地标。

来源：无锡日报